1、舒適性
整車采用先進(jìn)的人機(jī)工程技術(shù)設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)懸浮式減震裝置，轉(zhuǎn)向橋彈性鏈接，配置低輸入扭矩的轉(zhuǎn)向器，原地轉(zhuǎn)向更輕松；可調(diào)式方向盤可以根據(jù)作業(yè)環(huán)境情況、操作者提醒作出調(diào)整，長(zhǎng)時(shí)間工作也不會(huì)疲勞；寬闊的腿部空間，使駕駛員操作舒適；懸浮式設(shè)計(jì)的高強(qiáng)度整體機(jī)罩，內(nèi)置吸音隔熱材料。
2、合理平穩(wěn)低重心
以電腦模擬出最合理最平穩(wěn)的低重心，同時(shí)車體采用高輕度鋼板精密焊接而成，確保在搬運(yùn)、行走過(guò)程中更穩(wěn)健可靠。
3、安全性
起升系統(tǒng)采用寬視野門架，大幅改善了司機(jī)的視野范圍，使操作更安全、快捷。管理系統(tǒng)設(shè)置安全裝置，即使管路破裂，也不會(huì)造成門架失控。
4、散熱系統(tǒng)
采用大容量銅質(zhì)水箱，國(guó)際先進(jìn)散熱技術(shù)，確保整車具備良好的散熱性能。
5、電氣系統(tǒng)
采用最新技術(shù)的線束和防水插件，多路保險(xiǎn)絲布置，大大提高了電路系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性性能
| 型號(hào) |
|
LG25 |
| 額定起重量 |
kg |
2500 |
| 載荷中心 |
mm |
500 |
| 標(biāo)準(zhǔn)起升高度 |
mm |
3000 |
| 標(biāo)準(zhǔn)自由起升高度 |
mm |
140 |
| 起升速度 |
空載 |
mm/s |
530 |
| 滿載 |
mm/s |
500 |
| 下降速度 |
mm/s |
＜600 |
| 門架角度 |
degree |
6/12 |
| 行駛速度 |
滿載 |
km/h |
21 |
| 空載 |
km/h |
22 |
| 轉(zhuǎn)彎半徑 |
mm |
2310 |
| 型號(hào) |
制造商 |
額定輸出 (KW) |
最大扭矩 (Nm@min-1) |
缸數(shù)/排量 (cm³) |
燃油容量 (Ltr) |
適用車型 |
| 490BPG |
新昌 |
37 |
148/1700 |
4/2.54 |
55 |
LG20D、LG20DT |
| LG25D、LG25DT |
| A490BPG |
新昌 |
37 |
148/1700 |
4/2.54 |
55 |
LG20DTXA、LG20DTXB |
| LG25DTXA、LG25DTXB |
| NC493G |
五十鈴 |
39 |
165/1800 |
4/2.77 |
55 |
LG20DTIE、LG20DTIF |
| LG20DTIY、LG25DTIE |
| LG25DTIF、LG25DTIY |
| C240PKJ |
五十鈴 |
37 |
162/1800 |
4/2.59 |
55 |
LG20DTIA、LG20DTIB |
| LG20DTIZ、LG25DTIA |
| LG25DTIB、LG25DTIZ |
| 型號(hào) |
制造商 |
額定輸出 (KW) |
最大扭矩 (Nm@min-1) |
缸數(shù)/排量 (cm³) |
燃油容量 (Ltr) |
適用車型 |
| 490BPG |
新昌 |
37 |
148/1700 |
4/2.54 |
55 |
LG20D、LG20DT |
| LG25D、LG25DT |
| A490BPG |
新昌 |
37 |
148/1700 |
4/2.54 |
55 |
LG20DTXA、LG20DTXB |
| LG25DTXA、LG25DTXB |
| NC493G |
五十鈴 |
39 |
165/1800 |
4/2.77 |
55 |
LG20DTIE、LG20DTIF |
| LG20DTIY、LG25DTIE |
| LG25DTIF、LG25DTIY |
| C240PKJ |
五十鈴 |
37 |
162/1800 |
4/2.59 |
55 |
LG20DTIA、LG20DTIB |
| LG20DTIZ、LG25DTIA |
| LG25DTIB、LG25DTIZ |
|
